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MH17和MH370上的主要飞机失事的受害者家属反映

2019-07-28

MH17和MH370上的主要飞机失事的受害者家属反映

American Eagle Flight 4184 roadside memorial
近二十年来,68个十字架在印第安纳州罗斯劳恩外的路边纪念碑上纪念了美国鹰航4184号的受害者。 10月,他们的家人将在同一地点投入新的纪念碑。 照片:礼貌Jennifer Stansberry Miller

在马来西亚航空公司MH17航班从天空中击落后,在乌克兰反叛分子控制的角落里的麦田中坠毁,在中西部的两名美国女性开始考虑这场灾难的连锁反应。 他们以令人作呕的确定性了解受害者家属的痛苦。 他们还想到马来西亚航空公司370的乘客家庭情况会很快发生另一次撞车事故。 他们对媒体播放的护照和人类遗骸的图像表示遗憾。

他们担心坠机现场的响应者和调查人员的安全。 他们担心MH17家庭成员的幸福,他们可能永远无法访问位于战区中部的网站。

“我们曾为家人争取能够访问坠机现场,”Jennifer Stansberry Miller在接受印第安纳波利斯电话采访时说道。 “在这次事件中,我个人并不认为这是可能的。”

“这是如何在悲伤阶段向前迈进的过程中的一部分,”米勒的朋友Terri Severin在芝加哥的电话会议上说道。 “这就像看到身体 - 这是它的一部分。 他们在哪里灭亡,那就是它的一部分。“

对于米勒和塞弗林这些正在努力帮助那些在空难中失去亲人的人来说,最近不仅令人痛苦,而且还非常个人化。

1994年10月31日, 在印第安纳州Roselawn小镇外面坠毁。 所有68名船员都被杀,其中包括Severin的妹妹Patty Henry; 她4岁的侄子帕特里克; 和米勒的兄弟,布拉恩斯坦伯里,谁是27岁。

通过电话与Severin和Miller交谈是为了参加由悲剧发生的两个亲密朋友的日常仪式,这些活动家帮助赢得了1996年航空灾难家庭援助法案的通过。 该法律要求联邦当局和航空公司之间加强协调,以便在美国发生商业飞机灾难后援助受害者家属

今年他们计划在罗斯劳恩举行的4184航班家庭20周年聚会,并成立了一个非营利组织,作为受交通事故创伤影响的任何人的教育资源,称为连接,灾难资源联盟。

Terri & Jen 在1994年American Eagle Flight 4184坠毁事件发生后,Terri Severin(左)和Jennifer Stansberry Miller成为了朋友和拥护者。他们每天都在通电话。 照片:礼貌Jennifer Stansberry Miller

“家庭需要各种各样的支持来帮助他们完成这项工作,”Severin说道,他写了一本书“ ”。

他们自己的家人在机场迎接了1994年刮风多雨的万圣节。天气很糟糕。 米勒的父亲将她的兄弟布拉德带到印第安纳波利斯机场,在那里他们遇到了塞弗林的妹妹帕蒂和她的两个儿子,帕特里克和7岁的乔纳森。 所有人都被开往芝加哥,但乔纳森在早些时候的航班上占有一席之地。 布拉德希望自己赶上早些时候的航班,要求帕蒂用乔纳森交换机票,但帕蒂决定在一位家人朋友的陪同下将她的大孩子送到前面。

米勒的父亲布鲁斯从机场开车回家。 他坐下来吃饭,然后在电视上听到了可怕的消息。 几个月来,米勒回忆说,他的想法一直回到乔纳森。 “我父亲会提到,我想知道等待他妈的那个小男孩发生了什么事?”

然后,1995年2月,Miller和Severin参加了印第安纳波利斯国家运输安全委员会举行的坠机事故初步听证会。 Severin在他们遇到的那一刻讲述了Miller的问候:“这就像第一句话,'你就是那个!'”其余的,正如他们所说,是历史。

在接下来的几个月中,两位女性在一场共同的斗争中结盟:挑战航空公司管理不善造成的恐怖。 将遗骸埋葬在共同的坟墓中,不通知家人或征得他们的同意。 个人物品被毁坏而非归还。 米勒的家人为布拉德进行了一次葬礼,后来才知道这些遗体被误认为不是他的遗骸。

Severin渴望看到坠机现场。 但该航空公司告诉家人不要去该地区,所以她等了四个月,直到印第安纳波利斯的听证会才开始。 她希望找到一片干净,空旷的田野。 相反,她看到了飞机残骸,行李标签,表带,珍珠和人类遗骸。 “在我当时的脑海里,我不知道那是不是我的妹妹还是躺在田里的侄子,”她说。 “离开他们的想法甚至都不是一种选择。”她把遗体和个人物品收起来,然后带回了酒店。 她与来自CNN的新闻工作人员分享了令人不安的发现,并将遗体交给了验尸官。

Severin和Miller并不是唯一一个为更富有同情心和有组织的回应而斗争的人。 他们与1994年9月8日在匹兹堡郊外坠毁的USAir 427航班的家属一起,杀死了132人。 总而言之,来自十几个不同事故的家庭代表联合起来进行改革。 1996年的法律强制航空公司处理家属关于通知程序,受害者身份,接收更新和后勤支持以及个人物品返还的具体投诉。

Severin说,家庭 - 即使是那些受到不同崩溃影响的家庭 - 也在他们的“幕后社区”找到了慰借。 “你打电话给他们就好像是一个亲戚。”有些人告诉她,他们通过互相交谈找到了比治疗师更多的安慰。

米勒补充说,相互了解“是处于这种状况的最大希望之一”。

今年早些时候,南方航空公司242号航班的家属联系了米勒和赛维林,就如何在格鲁吉亚新希望的一场严重雷暴期间坠毁事件37年后建造纪念碑提出了建议。 这两位女性通过社交媒体与MH370的一些家庭保持联系。 7月17日,米勒在TWA 800航班上发布了一份记忆纪念,当天标志着长岛沿岸爆炸18周年。

MH17在乌克兰坠毁前几小时就发出了这条推文。

“这些事故的影响,这些悲剧,并没有在人们的生活中消失,”塞弗林说。

两人还与另一位政策倡导者和家庭成员关系密切:Hans Ephraimson-Abt,其23岁的女儿乘坐韩国航空公司007航班,于1983年被苏联战斗机击落。他了解到坠机声从酒店经理那里杀了她 ,该航空公司从未打电话通知Ephraimson-Abt她的死讯。

Ephraimson-Abt在接下来的三十年里一直在游说受害者家属的权利。 他曾与受洛克比爆炸事件影响的家庭(泛美航空公司103号航班)和9/11恐怖袭击事件合作。 他帮助迫使国际民用航空组织(ICAO)于2001年就其191个成员国应如何应对航空灾难发布指导。

去年秋天,国际民航组织给予该指导更多的重视,并将其作为官方政策予以认可。 Ephraimson-Abt 参加官方活动。 几周后,他在新泽西州的肖特山去世,享年91岁。

家人说话

2011年,在比尔克林顿总统签署航空灾难家庭援助法生效15年后,塞弗林和米勒想看看它是否真的有效。 家人得到他们需要的帮助吗? 他们对72个问题进行了调查,主题范围从“初始通知和联系”到“受害者康复/灾难受害者身份识别”到“为期一年的追悼会服务”。

许多家庭认为他们无法参与调查,因为这太痛苦了。 最终,有43人回应,至少代表九次不同的撞车事故。 例如,在讨论通知过程时,受访者详细介绍了以下经验:

“一位朋友看到了新闻报道并打电话给我。 然后我开车去机场,看看这实际上是我丈夫的航班。“

“代理人以非常务实的方式给了我悲惨的新演讲。”

“当你被告知你失去了一个亲人并且你正在等待确认时,没有人能够回答你的问题并且你必须等待,我觉得这是妈妈可能做的最可怕,最具破坏性的事情。听。”

绝大多数家庭表示,参观坠机现场非常重要; 85%的人“非常同意。”

“人们需要一些有形的东西来开始接受过程,我相信这绝对是它的开始。”

“谈论崩溃并没有看到它,这令人迷惑。 去那里是一种创伤,但它是可选的,对我们来说非常重要。“

Severin和Miller在他们的网站上 。 他们认为家庭援助模式基本上已被证明是有效的,但有些领域需要改进,“例如在最初的24小时内加强沟通,或者更清楚地描述协助家庭的过程。”

他们继续说,“进一步审查的领域”可能包括关于安排共同埋葬的决定的详细协议; 在死前采访中对家庭采取富有同情心的态度; 纳入基于网络的家庭简报会; 并协助希望聚集在一起寻求长期支持的家庭。“

Severin和Miller说,Connections - 他们的非营利组织 - 将解决他们在长期支持中仍然看到的差距,从如何选择律师,到如何组建家庭协会,到如何处理纪念日,以及如何悲伤在“大规模伤亡事件”中。

“没有教科书大纲,”塞弗林说。 “每个人都有自己的时间框架。”两位朋友都不相信会有“关闭”这样的事情。

米勒在印第安纳波利斯一家医院的二级创伤中心工作,她的生活细节通常不会公开分享。 但这是她继续与紧急救援人员互动的地方,在那里她“仍然能够抓住并看到创伤和损失的影响,并且知道无论是公共汽车事故还是飞机失事造成的死亡,支持至关重要。 ”

多年来,各种第一响应者已经联系到Severin和Miller。 “他们的PTSD是如此不幸,”米勒说,“知道他们做了他们所做的事情,回应了我们的亲人,但他们没有足够的资源来促进他们自己的治疗。”

女性说,受交通事故影响的人群非常广泛。 它包括发生崩溃的社区。 考虑一下约有4,000人的印第安纳州罗斯劳恩(Roselawn),看到4184航班失去该城镇自身的悲剧。 二十年后,人们继续参观纪念地并表达敬意。 米勒说,Roselawn是航空历史的一部分。

如果Roselawn在一张特殊的悲惨地图上,那么现在是乌克兰顿涅茨克地区的 ; 和 ,靠近马公机场; 在马里有一片沙漠。 对于MH370,地图上的那个地方仍然难以捉摸。

圣地

从印第安纳州北部的65号州际公路出发,您将前往一条名为N 400 E的道路,直到您来到这里,多年来,68个白色十字架与68个名字在路边靠近四排。 在十字架后面是一个场地,在它之外,是另一个场地,许多家庭都认为这个场地是神圣的。

Severin曾经和一位来自芝加哥的朋友一起开车去割草坪,并在纪念地点上杂草。 在冬季,他们会将带有涂漆名称的十字架存放起来,并在寒冷的月份用较小的套装切换。 多年来,当地居民承担了大部分工作。 他们不会在4184航班上认识任何人,但他们知道这些家庭。

今年,20周年纪念日,新的纪念碑,一个刻有雕刻名字的弧形石墙,将取代68个十字架。 最近,家人一直在探访亲人的十字架。 玫瑰丛和沙漠灌木将填满花园。 通过这种方式,Severin说,该网站将更易于为后代维护。

在周年纪念的前一天晚上,这些妇女组织了过去和现在的NTSB官员和当地消防局长的市政厅会议。 他们希望在坠机时只有孩子的亲戚有机会提问。

然后在10月31日那个星期五,这些家庭将聚集在石墙上。 他们会点蜡烛。 他们将祝福新纪念馆。

“今年我们认为重要的是要强调失去亲人的遗产,”Severin说。

“我们的损失带来了积极的一面,”米勒说。

“并且他们并没有白白死去,”Severin补充道。 “我认为这也有助于家庭......为了表彰他们的家庭成员,我们已经做出了这些改变。”


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责任编辑:挚晁位